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泉源：中国汽车报网
2023年7月《中国汽车报》汽车市值研究组继续对全球汽车类上市公司月度市值转变举行周全跟踪、梳理和较量剖析。在去年整年的数据积累基础上，今年全球汽车类上市公司月度市值报告增设了月度市值同比转变，为读者提供更富厚、更详实、更客观、更多元、多维度的市值转变数据剖析。
7月，全球汽车类上市公司的统计规模依然涵盖国际和海内上市的主流整车、零部件企业，以及主要新创公司和海内汽车经销商集团，统计的上市企业数目共计125家。
全球汽车类上市公司市值TOP20
同环比上涨成主旋律
企稳上涨，是7月全球汽车类上市公司市值的主旋律。
从整体看，延续6月的向好态势，统计规模内的全球汽车类上市公司7月市值，有凌驾7成的企业实现环比增添，4成企业市值环比也实现了增添。
在市值前20名的阵容中，7月环比和同比实现增添的企业数目均为13家。头部阵营的排位也基本稳固，7月全球汽车类上市公司市值前20名中，前8位的排序与6月持平。宁德时代、比亚迪、理想汽车、长城汽车四家中国企业跻身7月全球汽车类上市公司市值前20名。
从各板块看，受多项利好政策出台的影响，7月海内主要古板整车及经销商上市公司，尤其是乘用车企业环比市值普遍“翻红”。尤其是与新能源汽车相关的营业板块，在多项政策的支持下，一连受到资源市场的关注与青睐。与之相比，终端经销商的体现仍有提升空间。
同样，统计在内的海内汽车零部件公司的市值，无论是动力电池、汽车电子与智能网联照旧古板零部件、发念头、轮胎等板块的零部件企业市值在7月均泛起“整体”上涨。
国际层面，受美股和欧股一连上涨的起劲影响，7月全球主要跨国车企的市值体现也以涨为主，统计在内的跨国车企市值7月市值环比实现增添的企业数目靠近7成。
备受资源关注的汽车新创公司，在7月整体市值普涨的时势下，也泛起环比以增为主的优异态势。
海内主要古板整车及经销商上市公司市值
政策效应逐渐展现 八成公司环比翻红
7月，A股整体体现向好，本月21个生意日中，上证指数有10天上涨，其间整体上涨2.78% ；同期深证成指和创业板指划分上涨1.43%和0.98%。海内主要古板整车及经销商上市公司中，有近8成企业市值环比“翻红”，乘用车企业市值环比所有上扬。
当月，政策拉动效应备受关注。7月21日，国家生长刷新委等十三部分团结印发《关于增进汽车消耗的若干步伐》，提出了多项进一步稳固和扩大汽车消耗、优化汽车购置使用治理制度步伐。7月31日，国务院办公厅转发国家生长刷新委《关于恢复和扩大消耗的步伐》。其中提到扩大新能源汽车消耗，落实构建高质量充电基础设施系统、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。由此，既推动了海内主要古板整车及经销商上市公司市值环比的上升，也使其市值同比数据显著好转，市值同比上涨的上市公司从上月的6家扩大到10家，纵然同比下滑者幅度也显着收窄。
市值领头羊比亚迪，7月交出了一份亮眼效果单，当月市值环比涨幅5.32%，涨势凌驾上月，同比降幅也进一步收窄。今年1~7月，比亚迪累计销量达151.7798万辆，同比增添88.81%，已完成年度销量目的300万辆的一半。1~7月比亚迪在外洋市场销售92458辆。阻止现在，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区，并且部分车型在外洋市场取得阶段性乐成。
7月，上汽集团同样迎来一系列利好，当月市值环比上涨9.32%，同比降幅显著收窄。1~7月，上汽集团新能源汽车累计销量抵达46.3万辆，居中国车企亚军。7月26日，公共汽车集团旗下品牌奥迪宣布，与上汽集团签署备忘录，深化现有相助，团结开发专属中国市场的智能电动汽车。作为妄想的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未笼罩的细分市场。
长安汽车7月市值环比大涨，为23.98%，是上月的3倍，在本月海内整车上市公司市值榜前5名中涨幅最高。从上半年销量来看，长安汽车已完成凌驾四成的年销售目的。进入下半年，长安汽车仍在增强产品攻势，7月有多款新车亮相或上市，今年四序度，长安汽车还将宣布首款超等增程皮卡。
新能源汽车产销量显著增添且占比提升，成为海内整车上市公司的配合特征。7月，祥瑞汽车市值环比上涨16.59%，涨幅比上月翻番。其7月乘用车销量达13.8135万辆，同比增添约13%，一连6个月坚持同环比双增添。其中，新能源汽车销量为4.1014万辆，同比增添28%，环比增添6%，渗透率近30%，新能源汽车销量和渗透率均创下年内新高。
7月，众泰汽车成为海内主要古板整车及经销商上市公司中最大黑马，当月市值环比上涨78.86%，同比上涨9.42%。在7月的21个生意日当中，众泰汽车斩获了多达9个涨停。7月13日，众泰汽车宣布2023上半年业绩预告显示，众泰汽车本期归属于上市公司股东的净利润为亏损2~3亿元，相比上年同期预计将减亏27.89%至增亏8.16%。在这样的营业体现眼前，众泰汽车现在的股市涨势，或将与公司基本面泛起一定水平的脱钩。
当月，商用车板块的6家企业中，有2家市值环比下行，4家市值环比上涨。其中，中通客车在商用车板块中7月市值领涨，环比涨幅16.31%，但同比下降30.66%。金龙汽车7月市值环比下降1.85%，同比上涨1.39%。7月，金龙汽车宣布2023年上半年业绩预告称，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润约4700万元，与上年同期相比，实现扭亏为盈。上半年，金龙汽车归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈，主要得益于上半年其客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善，本报告期公司毛利同比提升显着。非经常性损益的影响方面，同上年同期相比，本报告期增添的非经常性收益主要是公司的合营企业转让其子公司股权取得收益约3600万元。
7月，海内汽车经销商上市公司板块体现较弱，8家公司中只有3家市值环比上涨，纵然是该板块市值最高的中升控股，当月市值环比也下跌9.93%，同比降35.61%。该板块中当月市值环比涨幅最高的是广汇汽车，涨幅7.21%，这已经是广汇汽车今年以来一连第二个月实现市值增添。7月末，广汇汽车股价乐成突破年线压力位，意味着在多空较量中多方实力占主导职位，其股价在多方实力的推动下，可能会继续上涨。
总体而言，经销商现在的谋划状态恢复缺乏预期。经销商库存量较6月末有所增添，同时成交价钱一连走低，经销商盈利能力下滑，资金回流慢，流通资金主要等问题仍然保存。
随着促汽车消耗的多项政策实验，预计对汽车终端消耗将会施展较强拉行动用，也会在一定水平上提升股市景心胸。
海内部分汽车零部件公司市值
延续增添势头 步入正向循环
7月的零部件板块延续了6月普遍上涨的势头，统计在内的动力电池板块、汽车电子与智能网联板块、古板零部件与综合板块、发念头板块、轮胎板块的零部件企业市值普遍上扬。
动力电池板块的市值在7月坚持了较为平稳的状态，也展示了二级市场对该领域的热情，恒久坚持了动态平衡。GGII依据终端零售数据统计显示，2023年上半年海内新能源汽车销售303.0万辆，同比增添38%，发动响应的动力电池装机量约142.8GWh，同比增添42%。从电池类型来看，2023年上半年磷酸铁锂动力电池装机量约92.9GWh，同比增添69%，市场份额占比进一步提升，抵达65.1%，较去年同期提升10.2个百分点 ；三元动力电池装机量约49.7GWh，同比增添11%。
动力电池工业的正向循环还显示在企业扩大投资、营收增添等方面。亿纬锂能日前披露业绩预告，预计2023年上半年净利润为20.39亿元-22.42亿元，同比增添50%—65%。随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司出货规模增添迅速。动力电池方面，乘用车领域适用电芯产能增添及新客户群的开拓与营业的优异希望，带来了收入的增添。
欣旺达克日通告，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不凌驾19.6亿元人民币。
在全球锂资源储量最大国家智利，比亚迪正在与智利政府和包括SQM在内的公司就新的提锂手艺举行谈判。比亚迪在获得SQM锂质料优惠价钱后，正在智利北部建设电极工厂。
在智能网联领域，自动驾驶相关政策文件麋集宣布。7月26日，《国家车联网工业标准系统建设指南（智能网联汽车）（2023版）》出炉，提出到2025年形成能够支持组合驾驶辅助和自动驾驶通用功效的标准系统 ；到2030年，周全形成能够支持实现单车智能和网联赋能协同生长的智能网联汽车标准系统。政策的利好将为智能网联厂商在智能化领域探索指明偏向，并有望推动高阶智能驾驶的渗透率加速提升。
别的，市场羁系总局克日正式批准依托上 Ｎ扌俺导觳馊现な忠昭芯恐行挠邢薰窘ㄉ韫抑悄芡倒ひ导屏坎馐灾行。智能网联汽车现在仍处于工业化的初期，要害零部件如毫米波雷达、图像识别摄像头、激光雷达、高精度卫星定位系统（GPS、北斗等）和车载无线通讯 ？榈刃枰既返募屏坎馐岳窗芷涫虑樽刺淖既房煽，相关的计量测试有利于相关工业生长。从上半年的生长历程来看，自动驾驶行业有望加速从设置竞赛向需求引领过渡。
国际主流汽车公司市值
整体狂欢 稳中向好
7月，全球股市先抑后扬，在通胀一连降温顺经济“软着陆”的乐观情绪下，美股三大指数中的标普500指数和纳斯达克指数均创下了两年来首个五个月连涨纪录。欧股也实现一连两个月上涨。
在此配景下，7月全球主要跨国车企的股市体现相当不错。纳入统计规模的26家跨国车企中，只有8家市值泛起环比下滑，且除了福特外，其他7家的降幅都较量小，例如，保时捷环比下滑2.1%，梅赛德斯-疾驰环比下滑1.16%，公共集团环比下滑1.56%，法拉利环比下滑1.71%。
相比之下，福特7月市值环比剧降13.64%，主要缘故原由是福特F-150闪电的降价及F-150皮卡的大规模召回。为应对来自特斯拉和通用汽车的竞争，7月17日，福特宣布，将F-150闪电的售价下调1万美元左右。资源市场对此反应负面，当日福特股价下跌近6%，由于投资者担心此举将影响公司利润。另外，福特于7月28日宣布，将在美国召回87万辆F-150皮卡，以修复可能泛起故障的驻车制动器。福特股价也应声下跌。别的，只管福特的整年预期有所改善，但该公司的资产欠债表仍被以为比偕行体现疲弱。
至于环比增添的车企中，也泛起了数家涨幅较大的企业，例如，Stellantis环比上涨15.49%，Rivian大涨64.18%，铃木汽车上涨10.02%，日产上涨12.8%，沃尔沃汽车上涨22.84%，极星上涨11.28%。其中，涨幅最大者当属Rivian，7月3日，该公司宣布了第二季度新车产销数据，产量13992辆，同比增添218% ；交付12640辆，同比增添183%，远超华尔街预期。新闻宣布后，Rivian股价随即泛起大幅上涨。Rivian方面以为，其有望实现此前设定的年产5万辆的目的。随着公司基本面改善，投资者重新看好其未来远景。
再看同比。7月大大都车企的市值实现了同比上涨，且涨幅颇大。例如，梅赛德斯-疾驰同比上涨45.3%，宝马上涨61.02%，Stellantis上涨50.86%，法拉利上涨61.33%，本田上涨27.02%，沃尔沃集团上涨34.44%，现代汽车上涨28.05%。缘故原由之一可能是去年同期基数相对低一些。虽然，股市大盘的向好及汽车行业的苏醒也是主要缘故原由。
另外，尚有部分车企市值缺乏去年同期水平，包括特斯拉、公共集团、福特、Rivian、沃尔沃汽车和极星。其中，沃尔沃汽车和极星的市值在今年6月和7月均实现了环比上涨，但由于之前下跌过多，距离去年同期水平尚有较大一段差别。
值得注重的是，就在7月25日，国际钱币基金组织（IMF）上调了对2023年全球经济增添的预期。IMF报告称，蓬勃经济体继续成为全球经济增速下行的主要缘故原由，而全球经济增添的动力将主要来自新兴市场和生长中经济体。美国《纽约时报》据此剖析称，全球经济有望阻止衰退、走向苏醒。在这种大配景下，汽车市场也有望向好生长。
部分汽车新创公司市值
快速修复中环比普涨 同比仍以降为主
7月，部分汽车新创公司市值仅有4家环比下跌，其余所有上涨，最大的涨幅为电动车企Mullen Automotive（MULN），抵达了191.33%，其次是法拉第未来环比上涨131.63%，排在第三位的美国电动卡车首创公司NIKOLA也有91.26%的涨幅。总体来看，首创及新势力造车公司的市值都在快速修复。
7月，恒大汽车复牌，但其复牌首日股价就暴跌61.25%。两年时间，恒大汽车亏损840亿元。只管亏损严重，但恒大汽车似乎并不想放弃造车，传言恒大汽车正通过股权或债务融资的方法筹集5亿美元的资金，以供恒驰5的产销和公司正常谋划。恒大汽车即便融资乐成之后复产，怎样站稳脚跟也是一大磨练。
新势力们正在分解，跑在前面的新势力正在缩小与古板汽车的差别。
7月，理想交付新车34134辆，同比增添227.5%，一连两个月销量突破3万辆，今年1~7月累计交付173251辆。蔚来交付新车20462辆，同比增添103.6%，环比增添91.1%，月度交付量再创历史新高，今年1~7月累计交付75023辆。零跑交付新车14,335辆，其中C系列交付凌驾12000辆，占比约85%，C11车系更是交付了9200辆以上，今年1~7月累计交付58837辆。小鹏交付新车11008辆，环比增添28%，今年1~7月累计交付52443辆。
新势力的销量增添配得上市值增添。理想汽车的市值同比上涨近50%，环比已一连几个月上涨，虽然7月涨幅仅28.17%，但时势向下的时间，理想汽车的市值依然坚挺。7月，理想汽车市值上涨在新势力中不靠前，但不可忽视其中的含金量。7月，蔚来、小鹏、零跑的市值上涨值得歌颂，均凌驾50%，离填补去年的下跌不远了。
美联储“暴力”加息已有17个月，但美国的通货膨胀并没有降到预期的2%，外洋剖析师普遍以为，美元的强势将会一连一段时间，不会马上走弱，摩根士丹利以为，美元升值 16% 意味着标普500指数因素股公司的收益将下降约 8%。对投资人来说，需一连关注。
附：2023年7月完整榜单
